從去年6月開(kāi)始，和平路改造工程正式施工，關(guān)于這條路的議論從未間斷過(guò)。本報11日報道“有事您說(shuō)”聚焦和平路通車(chē)一個(gè)月后，沿線(xiàn)何時(shí)能通公交？11日，相關(guān)部門(mén)對沿線(xiàn)護欄設置、公交站設置及通車(chē)等問(wèn)題進(jìn)行了回答。
慢行一體未完全實(shí)現 只得安護欄保障路權
記者從2013年6月份和平路招標公示中看到，和平路2個(gè)標段規模均寬35米�！霸瓲畹缆穬H有15—18米，由于缺少硬分隔設施，道路一直是機非混行狀態(tài)。但由于拆遷不到位，本次改造只有少部分路面能達到紅線(xiàn)拓寬至35米�！睗鲜姓檬聵I(yè)局和平路項目部負責人說(shuō)，目前全線(xiàn)大部分路面寬30米，僅在加油站一處為25米�！翱燔�(chē)道施工后已經(jīng)實(shí)現了22米的寬度，但慢性一體路面無(wú)法完全實(shí)現�！�
和平路修好后，全線(xiàn)設置了3道護欄，并實(shí)行全線(xiàn)禁停，結束了和平路原先的“馬路停車(chē)場(chǎng)”時(shí)代。和平路上一家酒店負責人說(shuō)，修路前不久店里剛投入了幾百萬(wàn)元進(jìn)行裝修，“我們是老店，開(kāi)了十多年了，本來(lái)盼著(zhù)路修好后更好做生意，但沒(méi)有想到修好后路面要禁停，這非常影響營(yíng)業(yè)�！�
對此，濟南市交警部門(mén)表示，也有些許無(wú)奈， “和平路兩側全線(xiàn)禁停，是不允許停車(chē)的�！焙推铰冯m已建成，但計劃中的慢行一體卻未“如期而至”，為保障慢行交通只能選擇設置護欄， “如果取消護欄，和平路勢必又將成為一個(gè)大型的馬路停車(chē)場(chǎng)�！�
對于沿路商家及路人通行不便的問(wèn)題，交警方面表示已經(jīng)前往調研，目前在部分路口打通了部分護欄。而對于停車(chē)問(wèn)題，交警部門(mén)則認為，作為公共資源，道路本身是用來(lái)通行的，而非停車(chē)所用，商家在開(kāi)發(fā)建設之初，應考慮到停車(chē)的問(wèn)題，而不應一建了之，將矛盾推到末端管理，和平路規劃紅線(xiàn)內全線(xiàn)禁停。
另外，交警部門(mén)表示，和平路沿線(xiàn)的停車(chē)場(chǎng)建設和規劃都在推進(jìn)。燕山學(xué)校地下停車(chē)場(chǎng)如今已經(jīng)建成，根據濟南規劃部門(mén)的公示，山師附中也將建3300余平方米的地下停車(chē)場(chǎng)，此舉能否緩解和平路的停車(chē)壓力，值得期待。
公交站臺三變方案 最后又“打回”原形
11日，記者在和平路上看到，兩側已安裝完畢的公交站臺均在人行道上，公交車(chē)�？恳廊恍枰加梅菣C動(dòng)車(chē)道。
說(shuō)好的港灣式公交站呢？交警部門(mén)解釋?zhuān)鶕推铰纷畛醯囊巹澐桨�，交警部門(mén)原本設計了梯形的公交港灣。 “�？空九_在車(chē)行道外側，采取局部拓寬路面的方式形成�；拘问绞锹访嫦蚋钡婪较蚯腥�3米，長(cháng)度一般在90米以上，形成泊車(chē)港灣�！�
據介紹，這種港灣式公交站，2003年曾用于經(jīng)十路部分路段，能實(shí)現公交泊車(chē)不堵道、乘客候車(chē)安全、司機規范駕駛3個(gè)優(yōu)勢，但受拆遷因素影響，和平路路面條件不具備，港灣式公交站無(wú)奈被棄。
公交車(chē)�？侩y題，也曾一度成為漿水泉路的煩惱，“我們首創(chuàng )機動(dòng)車(chē)道公交臨停點(diǎn)，也一度計劃用于和平路�！苯痪块T(mén)說(shuō)，但和平路車(chē)流量大，公交線(xiàn)路更是達到十幾條，如此多的公交車(chē)密集停在機動(dòng)車(chē)道上，勢必會(huì )讓通行速度大幅減慢，機動(dòng)車(chē)道公交臨停點(diǎn)方式也只得放棄。
那么和平路公交車(chē)該如何靠站？公交通車(chē)呼聲很高，在現行路面條件下，交警與有關(guān)部門(mén)協(xié)商后，只能選擇一個(gè)對交通影響最小的方案，回歸和平路大修之前，依舊使用最原始的公交站臺，犧牲部分非機動(dòng)車(chē)主的利益。無(wú)法增設專(zhuān)用車(chē)道 和平路跑BRT不靠譜
和平路改造之初，一度計劃新增BRT車(chē)道，往東與二環(huán)東路的BRT4號、5號線(xiàn)連接，往西則經(jīng)過(guò)歷山路延伸到濼源大街，通過(guò)經(jīng)七路一直通往經(jīng)十路，以此完善濟南大公交網(wǎng)。
記者從公交、和平路項目部、交警等多個(gè)部門(mén)了解到，從現狀來(lái)看，和平路還不具備設置公交專(zhuān)用道條件，通BRT更不現實(shí)。
由于和平路預留了雙向六車(chē)道，最外側車(chē)道劃為非機動(dòng)車(chē)道。這樣，兩側就各剩下兩條機動(dòng)車(chē)道，如果將其中一條劃為公交專(zhuān)用道，那么僅存的一條機動(dòng)車(chē)道勢必造成擁堵�！耙簿褪钦f(shuō)，一旦不具備增設公交專(zhuān)用道的條件，那么，通BRT也就沒(méi)有任何意義了�！�
濟南市政公用事業(yè)局和平路項目部負責人表示，濟南市尚沒(méi)有確定和平路BRT規劃，因此并沒(méi)有BRT車(chē)道的建設任務(wù)。根據規劃，出于今后發(fā)展考慮，和平路改造預留出了三處BRT站臺空間。
拔除高壓線(xiàn)桿要等 兩頭電纜溝施工完
對于和平路沿線(xiàn)79根高壓線(xiàn)桿尚未拔除，濟南市政公用事業(yè)局和平路項目部負責人稱(chēng)，需要完成和平路與濼源大街、和平路與二環(huán)東路兩頭電力連接溝的施工，線(xiàn)纜入地后才能實(shí)現。
按照和平路改造總體方案，道路范圍內需新建電力溝，實(shí)現架空線(xiàn)纜入地、線(xiàn)桿拔除。隨著(zhù)道路建設，位于道路中心位置的寬2米、高2.1米的電力溝已完工，電力溝西起歷山路東側、東至二環(huán)東路，全長(cháng)約3公里。
目前，正在進(jìn)行橫穿歷山路與濼源大街的電力溝連接工作，和平路與二環(huán)東路連接井還需多方進(jìn)行溝通后進(jìn)行施工�！耙驗槎h(huán)東路連接井長(cháng)5.2米、寬5米、深6米，位于二環(huán)東路東側BRT車(chē)道下，施工需要封閉BRT車(chē)道及相鄰快車(chē)道�！�
“按照職能分工，和平路道路建設方只負責電力溝的建造工作，落纜工作將由電力部門(mén)組織實(shí)施�！焙推铰讽椖坎控撠熑私忉�。和平路1年都修了些啥
市政：地下管網(wǎng)更新改造不能忽視
和平路2013年6月22日開(kāi)工，施工至今已近1年。不少市民對路面拓寬未達到預期不理解，紛紛質(zhì)疑“和平路都修了些啥？”濟南市市政公用部門(mén)解釋?zhuān)推铰饭こ坛寺访娓脑焱�，地下舊管道改造更是重點(diǎn)。
“工程按照計劃實(shí)現了雙向六車(chē)道及地下供水、燃氣、供熱、電力溝、雨污水、公交、路燈、交警等設施的建設�！睗鲜惺姓镁趾推铰讽椖坎控撠熑私忉�?zhuān)推铰芬恢贝嬖谟晡刍炝鲉?wèn)題，原有管徑為250—500毫米的污水管道無(wú)法滿(mǎn)足排水需要，若汛期逢較大降雨，道路會(huì )出現馬路行洪問(wèn)題。
排污方面：本次改造后新建了5719米雨水管線(xiàn)和5974米污水管線(xiàn)，使污水和雨水各行其道，并減輕對周邊水體的污染。同時(shí)，針對沿線(xiàn)存在的各小區、門(mén)頭、單位的污水接入口，本次統一引入污水干管，并與山大路、歷山路等污水管網(wǎng)連接，形成完善的污水系統。
供熱方面：“原來(lái)和平路周邊存在供熱缺口近300萬(wàn)平方米，沿線(xiàn)僅有東段700米鋪設有熱力管線(xiàn)，供熱一直是和平路沿線(xiàn)居民的老大難問(wèn)題�！痹撠撠熑私忉�?zhuān)敬胃脑煨陆崃�、回水管網(wǎng)后，實(shí)現了和平路與歷山東路、二環(huán)東路熱力管網(wǎng)環(huán)網(wǎng)連接，并預留21條支線(xiàn)建設管口。
新建熱力管網(wǎng)設計承載能力為300萬(wàn)平方米，能滿(mǎn)足周邊地段供熱需求及和平路沿線(xiàn)地塊開(kāi)發(fā)所需供熱配套。上一采暖季，已有甸柳一區、東舍坊片區、齊魯醫院宿舍等通過(guò)新鋪設管網(wǎng)實(shí)現了集中供熱，解決了16萬(wàn)平方米的供熱。今年冬天，誠基中心、燕子山小區北區、和平新村、恒大帝景等周邊片區150萬(wàn)平方米的區域也將實(shí)現供熱。
供水方面：原狀供水管道管徑僅250毫米，已無(wú)法滿(mǎn)足高層建筑的需求，部分小區存在供水壓力不足的情況。本次新建了總長(cháng)4500米的管徑為500毫米球墨鑄鐵管道，廢除原有老化的鑄鐵管道，可保證50年使用不更換。
“管徑增加一倍，可實(shí)現供水能力增加四倍�！必撠熑私忉�?zhuān)@就解決了沿線(xiàn)管道老化、滴漏嚴重、水壓不足、爆管等問(wèn)題，并起到水質(zhì)提升效果。同時(shí)，供水管道還與二環(huán)東路、歷山路、濼源大街形成環(huán)網(wǎng)，可隨時(shí)借用別處管網(wǎng)進(jìn)行調水。
供氣方面：和平路燃氣管道為灰口鑄鐵管，截止到改造前已運行20余年，出現嚴重老化現象，安全隱患很大。原先僅有低壓管道實(shí)現基本貫通，用氣高峰時(shí)段存在供氣壓力不足的情況。
改造后的和平路燃氣管道新建中壓、低壓管道各一條，共計6560米，并增加了13處中、低壓管道支管預留，敷設支管55條，為部分未供氣小區通上天然氣提供條件。施工中，燃氣企業(yè)特別選用耐用且安全性高的鋼管，保證新建管道使用年限高達30年。
和平路燃氣管線(xiàn)工程提升了沿線(xiàn)供氣能力，更與二環(huán)東路、濼源大街、歷山路形成穩定的環(huán)形供氣結構，可有效滿(mǎn)足城區負荷增長(cháng)的需求。
